A korábban még bizonytalan sorsú múzeum megmenekült, mivel egy alapítvány segítségével megmentette a szülőváros a gyűjteményt. A csődeljárást vezető cégnek vételárként kifizetett 4 millió dollárért cserében helyben maradnak az autótörténeti kincsek.
Kisebb fajta mozgalom indult, amikor kiderült, hogy a Saab autógyárral együtt a cég történetét bemutató múzeumot is elkezdték árusítani, olyan különlegességekkel, mint a cég első autójának prototípusa, a korai Sonett sportkocsik vagy épp a gyár sikeres raliautói. Az összefogás révén sikerült egyben tartani a gyűjteményt.
Trollhättan egy alapítvány segítségével összedobta a pénzt a 120 darabos gyűjteményre.
Talán mégsem teljesen reménytelen a Saab helyzete, a láthatáron ugyanis újabb tőkeerősnek és elszántnak látszó csoport jelent meg. A svéd jogszabályok pedig megteremthetik a lehetőséget szándékaik érvényesítéséhez. Azért a feltételes módot mi végig megtartanánk.
Különös hírek láttak napvilágot nemrég, méghozzá két, egymástól független forrásból egy időben. Ezek szerint ismét próbálná megvenni a Saabot a kínai Youngman, méghozzá mintegy 730 millió dollárnak megfelelő összegért. A kérdés az, hogy nem csúsztak-e le az üzletről, mivel a felszámolók állítólag már elkezdték értékesíteni a gyár egyes részeit.
Legfrissebb adok-veszek bejegyzés: